机械师110后减震怎么调节

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∪△∪ 东利机械:悬架减震器在极限测试中并试销售,已适配多款主流越野车型,...金融界12月19日消息,有投资者在互动平台向东利机械提问:尊敬的董秘,您好,公司悬架减震器目前在后市场验证的结论如何,是否所有车型均可... 采用的技术路线是磁悬浮主动调节车身高度和阻尼力值,毫秒级响应,尚未发现有其它厂家同类减振器。减振器运行中配以馈能效果,实现能量回...

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东利机械:公司研发的磁悬浮主动减震系统与CDC技术不同机械提问:董秘您好,贵公司正在研发的“磁悬浮”减震器即CDC,查阅资料发现在奇瑞瑞虎9上面已有应用,请问这是同一种技术吗?公司回答表示:公司的磁悬浮主动减震系统,不同于CDC(电磁阀),也不同于磁流体变阻尼控制悬架,主要区别在于公司采用的技术路线是同时调节阻尼力和弹簧...

≥＾≤ 东利机械:加大在齿轮、中间壳、悬架减振系统方面的研发力度金融界7月16日消息,有投资者在互动平台向东利机械提问:董秘您好,请问贵公司在智能网联汽车应用和无人驾驶方面有哪些产品?今后贵公司的投研准备在哪方面发力?公司回答表示:公司的产品主要是汽车发动机减震器零部件、齿轮、中间壳、悬架减振器等。根据公司中长期的发展规划...