加速度方向和速度方向的区别_加速度方向和速度方向的区别

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航天科技:11月18日接受机构调研,银河证券参与公司航天应用产品主要以加速度传感器、精密制造、测试测控设备为主要业务方向。公司加速度传感器等惯性器件的技术水平处于国内领先水平,在国内航天领域得到广泛使用,公司自主研发的加速度传感器以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点,在以往的二十多年中...

航天科技:不涉及低空经济业务,为实现聚焦主责主业而转让AC公司金融界11月18日消息,航天科技披露投资者关系活动记录表显示,公司主要从事航天应用、汽车电子、物联网三大业务板块。公司航天应用产品主要以加速度传感器、精密制造、测试测控设备为主要业务方向,其加速度传感器等惯性器件的技术水平处于国内领先水平,得到了航天、航空、...

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＞ω＜ 重庆舟海智能科技申请一种基于机器学习的三轴校准方法专利,显著...方向上的三轴原始加速度数据;步骤二:将获取的原始加速度数据按照预设的标准格式进行数据清洗;步骤三:读取原始加速度数据;步骤四:分别计算三轴固定时间段内的标准差,当标准差低于设定阈值时,将此时的三轴数据作为静止点记录;步骤五:实时识别记录的静止点数量,当静止点数量达到...

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...有限公司申请驾驶员介入识别专利,缩短运算时长和判定所花费的时间本发明提供一种驾驶员介入识别方法及装置、存储介质及电子设备,包括:采集车辆的方向盘的转速;基于方向盘的转速,确定方向盘的角加速度;当方向盘的角加速度未处于角加速度区间,且持续的时长不小于预设时长时,确定车辆的驾驶员已经介入操作;角加速度为使用为车辆的线控转向系...

(-__-)b 芯动联科取得一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法专利,...本申请提供一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法,其中芯片包括:第一轴加速度传感器单元,用于感应第一轴方向的加速度;第二轴加速度传感器单元感应,用于第二轴方向的加速度;和第三轴加速度传感器单元,用于感应第三轴方向的加速度;第一轴加速度传感器单元和第二轴加...

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知行汽车申请横向加速度控制专利,提高行车安全性股份有限公司申请一项名为“一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质“,公开号CN117864152A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质,涉及自动驾驶技术领域。包括:确定车辆在当前速度下的理论方向盘转角,将...

＞△＜ 通用五菱汽车申请加速度传感器系统的控制方法专利,提升系统检测能力上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种加速度传感器系统的控制方法“,公开号CN117775010A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法,包括:获取车辆在预设碰撞方向上设置的至少两个加速度传感器;判断任意两个所述加速...

...申请加速度传感器结构与加速度传感器专利,提高测量结果的准确性和...其中加速度传感器结构包括:活动质量块上设有沿其厚度方向贯穿的容置槽;容置槽内设有锚点和两组惯性单元;针对一惯性单元,惯性单元包括至少一对180°旋转对称的惯性组件;惯性组件包括感测结构、弹性梁以及耦合梁;感测结构通过弹性梁与锚点连接,感测结构关于感测轴方向的一侧...

优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度”原标题:优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度” 春寒料峭乍暖还寒。 在长春的西南方向,一汽弗迪新能源科技有限公司生产车间内,已是一片火热忙碌的景象。生产工人在忙着调试设备,生产线上的机器人往来穿梭着… 今年2月2日,一汽弗迪新能源动力电池一期项目正...

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容知日新获得实用新型专利授权:“分体式加速度采集装置”专利摘要:本申请提供了一种分体式加速度采集装置,包括:信息处理模块和多个信号采集模块;多个信号采集模块分别设置在待监测设备的多个方向上,并配置为分别获取待监测设备在多个方向的振动信号;多个信号采集模块通过线缆连接信息处理模块,并配置为将各个方向上获取到的振动信...